36氪从多个消息来源获悉，该公司无人货架业务的日销售正在进行一轮裁员，主要是为了方便去年推出的无人货架业务，其中运营，销售和市场均为受灾最严重的地区。

一位接近便利购买的人士表示，今年2月和3月，Convenience开始将大量员工合同转变为“外包”形式，许多员工因不满而丢失，“相当于变相裁员。据一位知情人士透露，“4月初，便利购买一度取消了厦门，福州等9个城市的积分。 ”的

36氪还了解到，着名合伙人兼首席营销官徐晓辉和着名营销人员也于3月离职。他在社交平台上委婉地证实了这一消息。以前他负责日常市场和公共关系。

36氪已经向日常公关公众证实了裁员问题。另一方说，“裁员是谣言。便利购买本身的绩效评估和人员优化系统比商场业务更加严格。 ”的

便利购买是一个办公室无人货架项目，在年中孵化。它成立于2017年中期，并将在年底分拆为独立子公司，并单独提供资金。 2017年12月，Daily Excellent宣布了5亿美元的D系列融资，但没有公布投资者，并随后确认其中有2亿实际属于便利购买业务。这也是无人货架领域的最高融资额。

便利购买正在迅速扩大。根据官方数据，购买的便利城市数量约为30个，点数为30,000个。 36氪在今年1月的Daily Fresh采访中，据了解，方便购买的员工超过1000名，处于快速扩张期。

36氪在接受采访时获悉，便利购物被业界视为“优质资产”，在融资方面备受追捧 - —一轮意图在一周内完成，而B轮几乎同时完成。腾讯已成为其A轮领导者，并且在两轮中也引入了9个机构投资者。

便利性购买对主要业务的日常电子商务业务持乐观态度。后者的供应链和仓储配送物流系统可以重复使用，大大降低了无人货架的运营成本。同时，它还可以使用广泛使用的货架点来引导市场和反馈。

便利购买具有协同作用。一方面，为了抓住这个位置，便利购买的扩张速度远远快于每日主店，这意味着一些城市只有货架，没有商场和便利。购买的销售更难以支持前仓库等基本实施的成本，而且操作压力太大。

另一方面，日常购物中心本身面临合规成本过高的情况。每日新鲜度采用自建方法在前置位置和最后一英里交付。根据此前官方提供的数据，约有80％的送货员工是日常优秀员工，处于双十一高峰期，晋升等订单。有第三方干预能力。

据日报官员介绍，去年下半年的主要商场已在一线城市实现盈利。然而，一位知情人士告诉36，优质新鲜市场的日常订单过于集中在北京。上海的表现平平，箱马的竞争非常激烈。通过在无人货架上叠加双线操作来赚取利润更加困难。

无人货架业务本身的一系列问题也受到包括便利购买在内的所有参与者的困扰，例如高货损率，低毛利率，以及前端点扩张和后端供应链建设不匹配。

速度被视为无人货架的早期生命线，在去年下半年，每个家庭都在砰的一声。但是，自今年1月以来，情况突然发生了变化。突然和战略性收紧大猩猩的消息，便利蜜蜂对青蛙的收购以及七只考拉减少了90％的消息一个接一个地出现。

4月26日，36氪刚刚报道了另一个关于头球员融资的消息，甚至还有解散的可能性。然后，小梅发表声明称，他将进行“战略转型”，重点关注云电。商业“法术组模式”

无人驾驶的货架从热到冷，速度太快。即使是主要参与者也必须收缩，停止盲目扩张，并提高运营效率。