嘀嗒、滴滴被曝上市后，哈啰出行被确认在美，上市，“共享出行第一股”的竞争愈演愈烈。

招股书中的信息显示，哈啰旅行将自己定义为中国领先的本地旅行和生活服务平台，在新兴，提供移动旅行服务和本地服务，但人们对哈啰的印象似乎仍然是百团大战，自行车共享的赢家。

事实上，在支付宝、美集团等生活服务平台的培育下，当地生活服务市场不断扩大，以单车共享服务为主的哈啰出行也将目标瞄准了生活服务市场。

招股书数据显示，到2025年，中国本地生活服务市场规模将从2020年的19.5万亿元增至35.3万亿元，复合年增长率为12.6%。同时，本地生活服务的线上渗透率将从2020年的24.3%提高到2025年的30.8%。

目前，哈啰出行已经从单车共享的单一业务，拓展两轮共享服务(“哈啰Bicycle”和“哈啰Bicycle”)和骑行服务(“哈啰Ride”)以及新兴本地服务(“哈啰“电动车”和“哈换电”)，而在探索多元化路径的阶段，哈啰自行车也面临着竞争

可见，单车共享市场已经过了快速发展的阶段，同行竞争已经从单一赛道变成了出行市场综合实力的较量。

哈啰自行车排水系统

当地服务“金矿”已经确定，如何挖掘将考验企业的运营实力。就哈啰旅游而言，自行车共享业务已经积累了庞大的用户数量，并且仍在持续获得流量，因此自行车共享业务是其发展本地服务业务的流量入口。

此外，单车共享市场已从增量市场进入存量市场，挖掘用户支付潜力、探索多元化商业模式成为单车共享平台发展的重中之重，哈啰单车营收能力不断增强。

招股书数据显示，2018年至2020年，哈啰两轮车业务营收分别为21.14亿元、45.44亿元、55.03亿元，毛利率从2019年开始转正。2019年和2020年，哈啰旅行共享两轮业务的毛利率分别为6.4%和6.7%。

重要的是，共享单车的市场规模，中国相当可观，而哈啰，作为共享单车三巨头之一，增长潜力巨大。

根据自行车共享服务市场艾瑞咨询的数据，中国从2016年初的低水平增长到2020年的138亿元，复合年增长率为287.0%。预计到2025年，市场规模将增至463亿元。

但现阶段，单车共享业务单价低，运营成本高，单车共享难以通过精细化运营实现盈利，哈啰单车仍处于亏损阶段。招股书显示，2018年至2020年三年间，哈啰自行车净亏损总额高达48.5亿元。

显然，通过“农村包围城市”的策略，下沉到三四线城市甚至十八线城镇的哈啰，自行车走出了一个不可复制的张之路，哈啰自行车已经积累了足够的交通资源和出行运营经验。哈啰旅游可以以单车共享为交通入口，可以引流其他旅游业务和生活服务业务。

哈啰是风车赚钱的专家

我从来没有想到，当自行车共享在哈啰，发财时，最赚钱的生意是搭便车。

招股书数据显示，2020年，哈啰顺丰总交易量为70亿元，市场份额为38%；实现营收4.63亿元，同比大幅增长131.2%；毛利为3.77亿元，同比大幅增长166.97%。按2020年总交易量计算，哈啰顺风车是中国第二大顺风车交易平台

从用户数量来看，哈啰出行是“中国\"第二大顺风车交易平台”的判断仍然有效。

招股书数据显示，截至2020年底，哈啰顺丰累计交易用户2610万，注册司机近1000万。至于到2020年底在嘀嗒，出行，注册私家车主约有2070万人，其中包括全国366个城市的约1080万注册私家车主。

然而，很多人认为哈啰和嘀嗒搭便车发展迅速的原因在于滴滴，搭便车的“失误”，而滴滴有足够的能力再次统一搭便车。

当时，顺风车行业的“霸主”滴滴，因为接连发生的顺风车安全事故而遭到舆论谴责，被监管部门要求彻底整顿顺风车业务。嘀嗒搭便车和哈啰搭便车借此机会崛起和成长，并发展成为搭便车领域的佼佼者。

现在，作为共享出行领域的领导者，滴滴拥有在线汽车、骑行、驾驶、骑行等多项业务。积极拓展社区团购、同城货运、自动驾驶等新业务。综合实力真的可怕。此外，顺风车市场的规模一直在扩大，嘀嗒， 滴滴和哈啰都在全力抢占份额，行业充满火药味。

根据艾瑞咨询的数据，中国乘务市场规模从2016年的55亿元增长至2020年的181亿元，复合年增长率为34.9%。预计到2025年，市场规模将达到1148亿元，复合年增长率为44.7%。

当然，无论是哈啰的崛起还是滴滴，的卷土重来，他们都需要考虑安全问题。

2020年7月，中国交通运输协会正式发布了《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》和《私人小客车合乘信息服务平台公司安全运行技术规范》集团标准，这也是国内首个网络汽车和乘车安全集团标准。

毫无疑问，继自行车共享之后，搭便车已经成为哈啰旅游发展的新引擎。随着顺风车服务市场的不断成熟，用户对出行安全和服务水平的要求进一步提高，哈啰顺风车需要不断升级安全保障和出行服务。

本地服务还没有成为一种气候

中国两轮电动车产业发展前景广阔，是一个绝佳的开垦空间。

根据艾瑞咨询的数据，随着新国标的实施，电动自行车行业将迎来快速发展。预计2021-2025年间总销量将达到2.58亿台；此外，中信证券指出，到2025年，中国智能汽车销售规模将达到700万辆。

两轮电动车市场环境良好，哈啰先后拓展哈啰电动车、哈，换电等本地服务业务，旨在通过拓展出行服务业务，抢占更多本地服务场景。

4月7日，哈啰电动车发布了适用于两轮电动车的VVSMART超联车系统，并推出了三款全新的两轮电动车：A80 (Elf)、A86 (Turing)和B80 (魔灵)。与传统电动车品牌不同，哈啰电动车加强了车与网的连接，采用了全新的零售模式。客户可以在哈啰出行App取车、落车，也支持加盟店、天猫自营店等渠道购买。

此外，小哈与宁德时报、蚂蚁集团合作的换电服务已初具规模。截至2020年底，小哈换电服务已在55个城市部署。随着换电服务市场的规模化，哈换电绩效将进一步提升。

根据艾瑞咨询的数据，中国两轮电动车置换服务市场规模已从2016年的最低水平增长至2020年的11亿元，复合年增长率为164.2%。预计到2025年将达到632亿元，复合年增长率为124.9%。

可以理解，电动汽车在哈啰是哈啰构建本土服务生态之旅的重要组成部分。然而，国内两轮电动车市场却被雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、小牛电动车等新晋老将所包围。就运营经验、市场规模和服务而言，刚刚起步的哈啰旅行社并不占优势。

综上所述，共享旅游股票市场竞争激烈，哈啰，背靠阿里庞大的生态圈，积极拓宽旅游业务边界，夯实综合实力。然而，除了单车共享和搭便车，新兴的本地服务还处于探索阶段，距离“中国领先的本地出行生活服务平台”的目标还很远。

文字/微信官方账号，刘旷， ID:柳矿110