“今天已经进入以人工智能为核心驱动力的智能经济新阶段。智慧经济将为全球经济带来新的活力，是推动全球经济重新上行的核心引擎。”百度，创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，近日在第六届世界互联网大会上表示。

这不是李彦宏第一次公开表达对人工智能技术的热爱。自2016年以来，他几乎在每一个场合都不遗余力地宣扬人工智能。互联网的下一个场景是人工智能，百度也是中国最早的人工智能公司

一直专注于技术创新的李彦宏，始终强调技术创新的意义。“互联网是第一道菜，人工智能是主菜”的例子也被他多次提及。他认为，互联网强调“快”，就像“预菜”，上菜快，但技术要求和挑战不太大；人工智能是数据、算法和计算能力三位一体、协调发展的，出现的时候会相对“慢”。就像小火上煨的“主菜”，需要更多的耐心和更长的投入，但营养价值更高。

在本次互联网大会上，李彦宏进一步阐释了自己对人工智能未来的想象，即人工智能将推动数字经济向智能经济的转型。

这个概念无疑符合中国2019年《政府工作报告》中提到的“智能互联”概念。与互联网技术相比，新一代人工智能技术具有更强的潜在颠覆性，“智能互联”有望成为培育更强新动能的新路径。加快新一代人工智能的发展，已成为关系我国能否抓住新一轮科技革命和产业转型机遇的战略问题。

人工智能催生了一种新的经济形式

从2000年到现在的20年间，全球经济发展经历了三个阶段：第一阶段是通过社交、电子商务和数字内容，通过网络传播包括商业信息在内的真实媒体信息。在这个过程中，实体产业被颠覆，因为信息不对称慢慢解决，媒体内容逐渐集中，大众的注意力从传统经济延伸到新经济。

第二阶段，核心在于数字经济和智能经济不再只存在于网络空间，而是与实体经济深度互动，使得许多原有产业的经济要素从信息层面进行了规模和质量上的重新配置和重塑。从这个角度来看，新经济不再满足于自身的空间，而是与实体经济互动，完成一些更为复杂的经济活动。

第三阶段，随着大数据、人工智能、智能机器的发展，原本沉淀在消费经济中的技术慢慢落实到实体产业中。正因为这个过程，信息化、网络化的世界不再存在于传统的互联网空间，而是向实体经济蔓延。

那么智能经济会给社会各界带来哪些变化和新机遇呢？

百度李彦宏，创始人、董事长兼首席执行官

在李彦宏看来，人工智能驱动的智能经济将在三个层面带来巨大的变化和影响。

首先是人机交互的变化。其次，智能经济会给IT基础设施层带来很大的变化。最后，智能经济将催生许多新业态。

同时，李彦宏认为，智能经济的这三个方面并不是分离的，它们相互影响并产生复合反应。

李彦宏在讲话中表示，智能经济将催生许多新业态。交通、医疗、城市安全、教育等行业正在快速实现智能化，新的消费需求和商业模式将层出不穷。

当人工智能渗透到越来越多的行业，开拓越来越多的行业时，技术就会变有形为无形，回归工业本质。工业智能的生命力源于与实体经济的紧密合作，使技术提高了质量，使AI复兴了工匠的灵魂，做出了更好的产品，提供了更好的服务，创造了更大的价值。

以智能交通为例，9月底，自动驾驶出租车车队Robotaxi在长沙，开始试运营，长沙市民登录Apollo官网申请成为种子用户，就有机会试乘。这标志着ApolloRobotaxi从内部研发逐步进入市场，意义重大，因为这也是走向智能交通的关键一步。此外，百度还接管了海淀区，的所有红绿灯，北京，实时监控道路上的汽车数量，并调整红绿灯的时间，这将使拥堵等待时间减少30%至40%。“这不仅会推动智能联网汽车产业的发展，还会迫使城市交通基础设施，尤其是软件层面大规模升级。”李彦宏说。

业内人士预测，到2035年，人工智能作为一种全新的生产要素，将通过企业与政府部门以及偏爱数字技术的庞大消费群体之间的大规模投入和良性互动，带来超过7.1万亿美元的额外收益，提高劳动生产率27%。

“智慧经济”不是“智能”的简单升级

智能经济有哪些特点？

金沙江创投董事总经理丁健，在接受媒体采访时表示，其主要有三个特点：一是新平台经济的出现冲击了产业社会结构，企业、产业和社会之间的界限日益模糊；二是人工智能的可扩展性不断被挖掘；第三，来自各种来源的数据信息经过整合、分析和归纳处理，产生知识和智能，成为大数据挖掘的重点。

从经济特征来看，“智能经济”在价值创造上不同于“智能”。“智能经济”超越了“智能”带来的范围经济、规模经济和网络外部性。企业不仅可以依托智能平台拓展商品和服务，拓展销售渠道，实现更显著的范围经济和规模经济，还可以借助平台网络外部性实现更大规模的价值创造。

“智能经济”要求更多的主体以智能的方式连接，既能推动新型智能平台深化“智能”的经济效应，又能通过智能感知和自主预测，促使需求侧和供给侧立即响应、精准匹配，使生产、消费、收入、分配等主要环节更加顺畅，最终实现有限生产要素的优化利用。

李彦宏还用了一个简单的例子来解释智能经济和智能的区别：三五年前，机器人被用在火锅店，机器可以作为拉面馆的刀笑面。这些机器与人工智能无关。在过去的两年里，一些银行还引入了人形机器人作为大堂经理，在人们排队时给他们讲笑话。这不是真正的新格式。山是山，水是水，技术是技术，产业是产业，没有真正的融合。

未来，人工智能技术驱动的工业智能将深入商业逻辑本身。

随着百度与传统产业合作的深入，开始进入“看山不看山，看水不看水”的状态。“人工智能技术驱动的工业智能将深入商业逻辑本身。更高的境界是“看山还是山，看水还是水”。当人工智能渗透到越来越多的行业，开拓越来越多的行业时，技术就会变有形为无形，回归工业本质。智能交通的本质是交通，AI教育的本质是教育。

回顾历史，百度在AI领域的部署由来已久。美国《财富》杂志曾称百度， 谷歌， 微软脸书为世界四大AI巨头，认为其代表了世界人工智能的顶尖水平。

“人工智能是百度目前最重要的战略”，李彦宏公开表示将把年收入的15%用于技术研发。

人工智能深入百度的发展

美国财经媒体SeekingAlpha甚至认为，百度的商业价值被严重低估：百度是最具吸引力的AI股票之一。作为中国，最大的搜索引擎和地图公司，它在自动驾驶和AI市场化的研究中占据着非常有利的地位。

国内科技企业人工智能实力分析

作为一家人工智能平台公司，百度在基础设施方面投入的时间最长、金额最大，比如百度大脑及其重要组成部分飞桨深度学习框架。

百度， CTO 王海峰，表示，任何能够引发工业革命的技术都必须是高度通用的，飞桨是一项基础的、深度学习的技术，需要标准化、模块化和自动化。任何企业和开发者都可以基于飞桨开启自己的AI应用技术和产品，避免重复“造轮子”，降低AI技术研发门槛，加速产业智能化进程。

除了完全开放的飞桨之外，阿波罗、杜罗斯等核心人工智能平台也向全行业开放。以阿波罗开放平台为例，百度允许第三方开发者在阿波罗发布自己的自动驾驶技术

百度之所以坚持发展开源平台，就是从民族品牌的角度考虑这个问题。今年8月，李彦宏在重庆智博会上发表演讲。在推广和实施人工智能的话题上，他提出了三点建议，其中之一就是充分利用开源和开放平台。他表示，开源平台在中国的发展起步相对较晚，但人们会逐渐意识到开源平台在人工智能发展中的重要性。

他还强调，开源并不意味着一切都是免费的，大力发展我们自己的开源平台，尽快实现自主可控，意义重大。此外，加强开源平台和开放生态建设，可以使人工智能技术更快、更深地与各行各业融合。以交通和汽车行业为例，人工智能一方面可以促进自动驾驶技术的发展，另一方面可以为交通行业赋能，尤其是提高交通枢纽和港口的智能化水平。

在2019互联网岳麓峰会高峰论坛上，李彦宏也表示，“如果说过去20年中国互联网改变了消费，那么未来20-50年人工智能将改变供给侧。”

不同的手，不同的业务场景，不同的产品形态，就像百度AI伸出的无数触角，深深扎根于用户和企业的生活生产场景。百度AI不再缥缈，而是无处不在。

在百度人工智能与客户和用户赋能反馈的良性循环中，人工智能将与各行业发生化学反应。正如李彦宏所说，人工智能将推动数字经济进入智能经济时代，成为拉动全球经济再次上行的核心引擎。